前言

首先标题是不准确的：BJT 并没有是否通过的说法。每个人的“通过”，自然都是各取所需，达到自己需要的分数或等级就好。

作为一个日语水平在 N6 级别徘徊了十几年的人，直到 2022 年年底才开始系统性地学习日语。纯玩票性质的学习，自然是没有任何功利性、也没有任何紧迫性。选择了学校文法体系的教材（上海外语教育出版社《新编日语》）慢慢学。原计划是在这种不紧不慢的状态下 23H1 考 N3 玩玩，23H2 水过 N2 即可。然而计划赶不上变化，因为某些原因我急迫地需要一份语言资质，但一年两度的 JLPT 实在来不及。到 2023年2月月底意识到法務省承认商务日语能力考试（ビジネス日本語能力テスト，下称BJT），BJT 400分等同JLPT N2，且BJT由PearsonVUE组织纯机考，随时开考。虽然价格贵了不少，但好像也别无选择。

本文包含以下内容：BJT概况、基础知识建议、BJT备考建议、考试流程等。本文所有内容均以达成BJT J2（420分）为目标而撰写；关于语法的概念均使用学校文法表达。其中基础知识部分，应当适用于任何情况而不局限于商务日语。

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Disclaimer: 本文纯属抄袭给我也整一个——《中华人民共和国机动车驾驶证》。

三个月没更新博客了，趁此机会除除草，记录一下我顺利的拿执照历程。

写在前面

当年高考之后就想着得考个操作证以备不时之需了，但是考虑到家里的驾校不规范现象还是太多，而且练车不方便，时间也是个棘手问题，就一直拖到了大学开学。低年级的时候怕没时间就继续拖，结果发现越到后面越忙，最终大四上学期在深圳实习的时候，抽时间回广州报了个名，想着能在毕业前拿到驾照就好，没想到事与愿违，世风日下，世事难料……

准备工作

2021年07月份，深圳市业余无线电协会发布了报名通知，周二在公司的时候就顺便搞搞报名的事情。打开通知之后先是要照相做照片，我说我自己带了电子版的PS好的照片，我就拿着我的网盘打开图片假装在 PS 里面操作了一下，然后报名通知对着我带的P好的照片说，你这个没用，我说我这个有用，我这是之前按照工卡照片要求的标准尺寸P的，传统照片是讲究标准的，诶……我一说，我啪就站起来了，很快啊！果然报名照片的尺寸要求不一样，我上来就是一个调整裁剪，也不用打印，直接放到报名邮件附件里面就可以了。

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Prelude

其实自己没有换电脑的打算的。前一段时间室友淘汰了自己用了数年的 MacBook Pro，到香港去带了一台 XPS 15 回来。当时我还说，我过几个月买个 iPad 日常用看看视频就够了，我的MBP还能再战几年，等到时候MBP真的寿终正寝了，我就买个上网本。

时间到了五一假期前的最后一个工作日。上午我还开开心心地带了电脑去课上打谱摸鱼，中午吃完饭回来再打开就发现MBP的屏幕输出有很大的问题，只要屏幕显示的内容触发了刷新，画面就会横向闪烁卡死。考虑到屏幕还是可以完整正确显示内容的，屏幕本体应该没坏，可能是主板的输出或者哪里出了问题。不过，这样一来一个操作要过几秒种才能看到反应，自然是没办法用了。我心想这下坏事了，按照以往的经验预约天才吧不等上一个星期是没机会的。赶紧打开Apple支持，诶，发现运气还不错，正好4月30号晚上17:45在Parc Central有一个可以预约的时间段，那么就赶紧预约了。

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前言

这个比赛其实是今年5月份举办的，拖到11月才写，确实是一次很严重的拖更。 比赛完当天在知乎发了一个回答之后，博客就一直拖着没写。前几天最后一笔省赛劳务费到了账（为了避税分成好几个月），我想再不写一下估计就要忘记发生了什么了。

2018年的省赛要在软院办，应该是去年就已经确定的事情；到了今年三月份，整个活动的准备工作陆陆续续开始了。令人没有想到的是，学院让我们年级的辅导员珊姐全权负责，团委学生会接小锅。我离开团委之前在学术部，每年学术部要办两场算法比赛，一个是新生杯，一个是院赛。而今年既然要办省赛，那院赛就省了，学术部接锅；当然其他的一些工作我看到志愿者部、宣传部还有文艺部等也都有帮忙。

说到这里，我其实一直是一个旁观者，毕竟退了团学以后这些事确实和我没关系。以前办这些比赛，都是用的hh教授弄的那个老掉牙的HUSTOJ魔改品，大概是担心这玩意儿会扛不住，我被找了过去负责技术方面的问题。其实这是件好事，依托非团学成员的身份，这是一次真·有偿活动，又拿钱又拿志愿时。

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共享经济

近几年，共享经济井喷式地发展了一段时间了。给大多数人最直接冲击、最直接便利的应当说是共享自行车，目前已经比较完美地解决了短途出行的需求。至于其他的，比如共享充电宝，我也确实看到过几次。然而一是没有这个需求，二是本能地抵触需要押金这件事情，所以自己没有使用过，且并不看好这个模式。

租车业务早已出现——较高的押金和几天甚至更长的租期是这么多年以来的常见形态。随着共享经济的大潮，短期分时租赁这种形态也发展了起来，十几，也可能数十家做汽车分时租赁的公司把车辆投放上路了。最近在小谷围岛上主要看到的是 GoFun、驾呗和PonyCar这三家，它们都是做纯电动的，途宽易是做燃油车的，所以不在这里讨论。

选择了驾呗

PonyCar其实是对于我来说出镜率最高的品牌。这家公司因为一些特殊的原因进驻了学校的创新创业孵化基地，经常可以在基地门口看到贴着PonyCar标识的知豆或者江淮。但是最大的问题是，安装他们的app之后，我无法完成身份验证。他们自作聪明地引入了机器识别，将身份证照片和真人进行比对。而扯淡的是，即便进行多次尝试，机器仍然认为我真人与身份证照片不符，并且没有提供人工审核的通道。既然如此，放弃这种有严重问题的平台可以说是理所应当的。

驾呗其实有比较明显的优势。他们的认证是人工进行的，但是只要是在白天提交，审核得很快。另外两点资费上的优势则更加具有竞争力。一个是广州地区免押金，而PonyCar则需500元押金；二个是计费规则比较友好，仅计时不计程，而PonyCar则需在每小时十几元的基础上加收约几毛钱每公里的里程费。这么看来，选择驾呗没毛病。注册之后获得了一些抵用券，于是我尝试了几次。

*读者们需要注意的一点是，驾呗在2017年09月27日进行了一次更新，以上的描述可能已经失效。

试驾两款车

驾呗的汽车均不需要钥匙。开门、锁门操作均通过手机在app中进行。

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