前言

之前9月时做了外国免許切り替え。在鮫洲这种人巨多的考场，竟然只花了21天就完成从申请到考试（打电话提前）、免許交付。

由于在中国时基本都住在禁摩的城市，也没有动力去取得中国的D或E驾驶证。于是乎踏上了在日本的增驾之路。为了少给自己找麻烦，我选择了指定校——只需要在本校完成卒業検定，便可直接拿着证明去運転免許試験場做併記了（免除学科、技能考试）。已持有普通一種的情况下，学习普通自動二輪車MT（排量400cc以内，手动挡）需要参加19节技能教习和1节学科教习。下面会比较详细地说明具体的上课流程，可以来与中国对比一下异同。

在驾校

大致分为以下几步：

• 適性検査
• 第一段階教習
• 第二段階教習
• 卒業検定

教练车为：本田 CB400SF，4缸，排量400cc。

適性検査

在驾驶学校，在开始学习之前会进行適性検査。目的是了解驾驶员个体的性格和习惯，为驾驶员更安全地驾驶提供提示。这是一种心理测试，它对可能影响驾驶的个人特征进行科学测量和分类。学校使用警察庁方式運転適性検査K型：检查项目共7项。测试1至6是诊断驾驶行为的标记型测试，并且可以在约2至3分钟的时间内完成。最后的测试，即测试7，是一项两项选择测试，答案“是”或“否”，目的是进行人格诊断。完成所有问题大约需要30分钟。

过几天后会得到運転適性診断票，通常来说不会有什么问题。但真的取得了不适合驾驶的结果，好像已经取得的驾驶证也有被吊销的风险，需要前往警局进行更加详细的测试。

第一段階教習

第一段階目标：

1. 運転装置の働きを理解し、正しい手順で操作できる。
2. 正しい運転姿勢で基礎的な走行ができる。
3. 確実かつ円滑な運転操作ができる。
4. 車両特性等に応じた基本的な走行ができる。

共16个项目：

1. 車の取り扱い：安全な運転の前提として、エンジン停止状態における取り扱いができる。
2. 自動車の機構と運転装置の取り扱い：運転装置の機能や自動車の走行の原理を理解するとともに、各装置の正しい取り扱いができる。
3. 運転姿勢：安全を意識した乗り降りができ、正しい運転姿勢が取れる。
4. ブレーキ操作の仕方：各種のブレーキ操作ができる。
5. 発進及び停止の仕方：正しい操作手順で発進と停止ができ、バランスが崩れた時の対処の仕方を理解する。
6. 変速操作の仕方：変速チェンジの手順と操作が正確にできる。
7. 安全走行：四輪車、二輪車の死角を理解し、情報を的確にとることができる。
8. 円滑な発進と加速：周囲の状況に応じた、確実・安全な発進及び加速ができる。
9. 速度の調節：円滑な加・減速及び意識した速度を保つことができる。
10. ブレーキ操作：前、後輪、エンジンブレーキの特性をつかみ、思いのまま安全かつ円滑で確実な制動ができる。
11. バランスの取り方（直線）：直線路を安全にバランスをとり走行できる。
12. バランスの取り方（曲線）：曲線路を安全にバランスをとり走行できる。
13. 車両特性を踏まえた運転：車の傾き具合等二輪の車両特性を意識し、注意深く路面の状態をつかむことができる。
14. 坂道の通過：勾配に応じた速度やギアを選ぶことができ、円滑に通過することができる。
15. 坂道における停止及び発進：上り坂及び下り坂での停止や発進が安全かつ円滑にできる。
16. オートマチック車の運転：オートマチック車の特性を理解し、基本的な操作と走行ができる。

最后是：教習効果の確認（見極め）。

第1课

项目：1、2、3、7。

• 扶起倒下的车的方法
• 各操纵装置和开关的名称及作用
• 离合器和刹车原理
• 乘车姿势
• 起步和停止的操作顺序
• 熄火推行

第2课

项目：4、5、6。

• 电启动
• 起步和停止练习
• 直线换2挡练习
• 2挡绕场走行
• 40km/h加速练习
• 1/2/3挡换挡和圆滑走行

第3课

项目：8、9、10。

• 掉头
• 定点刹车

第4课

项目：9、10、11、12。

• 前、后刹车的理解
• 平衡台
• 绕桩

第5课

项目：11、12。

• 平衡台
• 绕桩

第6课

项目：11、12、14、15。

• 平衡台
• 绕桩
• 直角弯
• S弯
• 坡道停止与起步

第7课

项目：13。这节课没有上车教习，是理论性课程。

• 四轮车、二轮车轮胎形态的差异及原因
• 急制动的特点、操作和考核要求
• 摩托车在弯道的特性
• 遠心力的三个要素
• 在模拟器上以不同速度驶过不同半径弯道，体验差异
• 在模拟器上进行随机急制动测试

第8课

项目：16。

本节是自动挡踏板车的操作练习。如果没有骑过原付的话，先骑个原付跑几圈找找感觉；之后项目练习都使用排量 250cc 的车。主要内容是把之前练过的项目用自动挡车跑一遍。

第一段階見極め

第一阶段的各个科目全部跑几遍，由指导员确认、讲解不足，没有大的问题就通过。之后即可进入第二阶段教习了。

第二段階教習

第二段階目标：

1. 交通法規に従った正しい走行ができる。
2. 交通の状況についての情報を的確に読み取りながら快適な運転ができる。
3. 二輪車の運転に伴う危険を予測した運転ができる。
4. 二輪車の車両特性を理解し、余裕のある安全運転ができる。

共16个项目：

1. 路上運転に当たっての注意と法規走行：所内コースと実際の道路の違いを理解するとともに、交通法規に従い、市街地の走行を体験する。
2. 通行区分など：道路及び交通の状況に合った通行位置を選び、標識・標示及び信号に従った運転をすることができる。
3. 走行ポジションと進路変更：障害物、他の交通の状況等を早期に読み取り、安全な進路、速度が選べる。
4. 交差点の通行（直進）：交差点とその付近の交通に対する気配りができ、安全な速度と方法で通行できる。
5. 交差点の通行（右折）：同上。
6. 交差点の通行（左折）：同上。
7. 見通しの悪い交差点の通行など：見通しの悪い交差点の危険性を読み取り、安全な速度と方法で通行でき、踏切での一時停止と安全確認ができる。
8. 安全な速度と車間距離：走行速度を把握し、適切な車間距離を保持した安全な運転ができる。
9. カーブの安全走行：カーブに応じ、安全な速度と方法で余裕のある運転ができる。
10. カーブの体感走行：カーブ事故に繋がる危険とその対処の仕方を理解できる。
11. 急制動：安定した急制動ができ、速い速度の危険性を理解できる。
12. 回避：障害物に対する急な回避の判断ができ、対応を図ることができる。
13. ケース・スタディ（交差点）：交差点事故の理解を深め、危険の少ない運転行動を選べる。
14. 交通の状況及び道路環境に応じた運転：道路での運転を想定し、道路や交通の状況を素早く確実に認知し、安全で快適な運転ができる。
15. 危険を予測した運転：他の交通との関わりにおける危険を的確に予測し、危険の少ない運転行動を選べる。
16. 高度なバランス走行など：道路状況に応じ、安全な速度と方法で余裕のある運転ができる。

最后仍然是：教習効果の確認（見極め）。

第1课

项目：1。这节课没有上车教习，是理论性课程。讲解了实际道路驾驶时的注意事项和操作方法等，并在模拟器上模拟实际道路各种情况驾驶。

第2课

项目：9、10、11、16。

• 40 km/h 急制动
• 波状路体验
• 20 km/h 及 25 km/h 切弯体验

第3、4课

项目：2、3、4、5、6、7、8、11。

现在开始就是综合性练习了，以练习考试路线的方式学习各个要点。

主要考点：

• 通过视野不良路口
• 直角转弯
• 一时停止
• S字转弯
• 坡道起步
• 40 km/h 直线加速
• 通过平交道口
• 40 km/h 急制动
• 障碍绕行
• 平衡台
• 绕桩

第5课

项目：2、3、4、5、6、7、8、11、12。

除考试路线练习外，本课还有项目12（回避）的体验：根据信号切换前进路、前车急刹。

第6课

项目：13、14。

从汽车视角，理解容易发生的摩托车事故。乘汽车，两位指导员分别驾汽车、摩托车演示各类危险状况。

之后，继续进行两条考试路线的练习。

第7课和学科第21课

项目：15。

模拟器和学科教习组合课，2 节一起。

首先在模拟器上，模拟各种事故（鬼探头等）情况，从自身和对方的角度来分析原因和防止事故发生的方法。

第二节学科课程，介绍：

• 摩托车2人乘车的条件、注意事项
• 高速公路行驶的方法和注意事项
• 排量别、种类别保险的差异
• 观看视频，理解汽车摩托车盲区等问题

第二段階見極め

毕业考试前的最后一次乘车。当然还是跑考试路线，顺带继续复习急制动、平衡台、绕桩。

卒業検定

毕业考试流程为：说明会、考试、结果发表、毕业证书发行。

当天指定的A线路。学生如图分为4组，每人跑一圈下来大致10分钟。因为考试线路已经在第二阶段学习过程练过数次了，对于大家来说应该不会有问题。基本上都能够通过。

全部考完后，对应検定員（考官）会挨个叫进结果发表室，告知结果和扣分项。我取得90分：直角转弯出弯时不稳定扣5分、スラローム（绕桩）时间慢1秒扣5分。最终所有通过者回到准备室，指導次長发表结业说明，所有学生对结果盖章确认，并领取毕业证书。驾校，再见了！

在試験場

申请

没有想到今年会第三次来到鮫洲運転免許試験場。

由于已经持有其他驾照，併記的手续会比较简单。填表、缴费、测视力（单目0.3双目0.8，不测色觉）、交毕业证，整个流程快的话十来分钟都绰绰有余了。很快便可以拿到完成了全部手续的申请表。

发证

之后还是老套路：去机器取驾照密码设置条形码，然后拍照。拍照后坐等制证就好了。

交付环节还是一如既往的慢。回想起了外免切替时，等了快俩小时。

意外插曲

因我的中国驾照取得后，在中国居住时间超过1年实习期，因此外免切替时，获得了初心者標識免除。即日本驾照领取虽然未超过1年，但仍可以不悬挂实习标。去鮫洲之前就有种预感：新的证上不会没这个免除了吧？没想到真的应验了。

併記时触发初心者標識免除的条件还有点复杂：

1. 第一种类型准驾通过外免切替获得
2. 在原驾照国取得后居住1年以上
3. 距初次领取日本驾驶证1年以内
4. 在日本增驾其他种类

经历了一次踢皮球：交付窓口→総合案内→総合受付→併記受付。併記受付说可以再去2楼交付窓口问一下，我哭笑不得：1、2、3楼都已经去过了。好在警察同志们愿意内部讨论一下这个问题，经过他们讨论，确认是应该要加上的。一位女警同志带我回到了交付处，为我加上了初心者標識免除。

于是我得到了新的驾驶证。

最后

成本还是有点高的：

• 驾校：130,330円
• 头盔、头套：5,983円
• 手套、长袜：440円
• 往返驾校交通：4,320円
• 往返試験場交通：660円
• 試験場手数料：3,800円

共145,533円，约7,019元人民币。